Kategorier
Okategoriserade

Bredbandsplanerna är igång

För en tid sedan kungjordes att Arjeplogs kommun beviljats 64 miljoner kronor i stöd från länsstyrelsen för en bredbandssatning. Nu har arbetet dragits igång med detaljprojektering som steg ett.
Att gräva ned nästan 25 mil fiberkabel kräver sin planering. Det är just precis vad herrarna på Eltel, som är entreprenören som ska se till att fibern når fram till alla som vill ha den, gör just nu. Magnus Rosenberg som är försäljningschef på Eltel säger att man är van vid stora projekt.
– Men ytmässigt måste nog det här vara ett av de största vi har varit involverade i. Vi har heller aldrig sett ett projekt som beviljats så här mycket pengar, det är något som ni har Bo Häggroth och Thure Holmström på kommunen att tacka för.
Projektledaren Stefan Karlsson berättar att man är precis i början av arbetet.
– Det som händer nu är att vi tittar på hur vi ska göra verklighet av planerna. Det är en stor utmaning, ingen fråga om det, men fullt genomförbart! Nu samlar vi ihop allt vi behöver veta och dokumenterar – vilka hus ska ha fiber? Vilka problem och upp-sidor finns det?
Han säger också att man dokumenterar det befintliga fibernätet som redan finns nedgrävt i backen på sina håll och undersöker i violen utsträckning man kan använda det.
– Det sparar naturligtvis in pengar om vi kan dra i samma rör.
Totalt är det 43 byar runt om i Arjeplogs kommun som det ska grävas till, plus Arjeplogs tätort.
– Detaljprojekteringen ska vara klar till slutet av september inför kommunstyrelsens sammanträde. Då kommer vi också ha svar på vad det kommer att kosta för kunderna som ansluter sig, säger Stefan Karlsson.
Sofie Abrahamsson Sofie Abrahamsson/Nyheter i Norr

Kategorier
Okategoriserade

Om Arjeplog som resmål i Expressen

 

Det får du inte missa i Sveriges roligaste kommuner

                                                                                                                                                                                 Foto: Robban Andersson

På plats 8 i Sverige kom Arjeplog

Varje år kommer nästan 2500 tekniker, ingenjörer och designer till Arjeplog från Europa och Asien för att testa bilar. Det var i början av 70-talet då bilindustrin över hela världen upptäckte att den lilla orten i Norrbotten var ett optimalt ställe att vintertesta bilar på. I dag är bilbranschen en näringslivsmotor för kommunen och det har blivit möjligt för fina hotell och bra restauranger att frodas.

Högst rankade boenden

Hotell Silverhatten
Hotell Lyktan
Hornavan Hotel

Högst rankade restauranger

Leon’s Steakhouse
Pizzeria Verona
Restaurang Vuoggatjålme

Högst rankade aktiviteter

Silvermuseet
Lapponie Ice Driving
Piejlekajse Nationalpark

Av Krister Berntsson

alltomresor@expressen.se

Kategorier
Okategoriserade

Förslag på museimyndighet

Britta Flinkfeldt Jansson, kommunalråd, vill se att myndighet för museer och utställningar ska inrättas i Arjeplog.<br /><div class="byline italic">Bild: Maria Johansson</div>
Bild: Maria Johansson

ARJEPLOG I en museiutredning föreslås att en ny myndighet för museer och utställningar ska inrättas. Nu höjs röster för att den ska ligga i Arjeplog.
Det är i museiutredningens förslag till en ny museilag som utredaren Clas Uno Frykholm föreslår att det ska inrättas en ny myndighet, ”myndigheten för museer och utställningar”, som ska ha till uppgift att främja utvecklingen av en museiverksamhet med hög kvalitet i hela landet. Utredningen lämnades över till kulturminister Alice Bah Kuhnke i oktober.
Ingela Bergman, chef för Silvermuseet i Arjeplog, tycker att myndigheten ska ligga i Arjeplog.
– Den värdegrund myndigheten ska vila på, bland annat ett mångfaldsperspektiv, blir både tydligare och enklare med en placering utanför etablerade kulturella och politiska maktcentra. En utblick över Sveriges museiväsende från Arjeplogs horisont ger ett helt nytt perspektiv på kulturpolitikens ändamål, utmaningar och möjligheter, säger Ingela Bergman.
Kommunstyrelsens ordförande i Arjeplog, Britta Flinkfeldt, håller med om att en eventuell museimyndighet ska ligga i Arjeplog.
– Vi har redan i dag en stark position genom vårt museum och forskningsinstitut och en ny myndighet har allt att vinna på ett perspektiv utifrån och in. Och sedan handlar det förstås även om regionalpolitik. Staten har nästan 250 000 anställda och det är både viktigt och nödvändigt att resurser och kompetens finns i hela landet, säger Britta Flinkfeldt.
Utredningen är ute på remiss till den 17 mars och regeringen ska sedan ta ställning till förslagen.
Kategorier
Okategoriserade

Infrastrukturministern på besök

Samlade. Infrastrukturministern Anna Johansson i mitten av skaran tillsammans med företagare från biltestnäringen, branschens intresseorganisation, kommunalråd, landshövding, landstingsråd och länsstyrelsens näringslivschef. Foto: Sofie Abrahamsson.
Under fredagen fick Arjeplog storbesök i form av bland andra infrastrukturministern Anna Johansson. Hon var här för att lära sig mer om biltestverksamheten som bedrivs i kommunen. ”Det är otroligt häftigt” sa hon.
Anna Johansson fick träffa företagare från biltestnäringen, branschens intresseorganisation, kommunalråd, landshövding, landstingsråd och länsstyrelsens näringslivschef. Tillsammans besökte de ett antal testanläggningar.

– Jag har naturligtvis hört om vilken verksamhet som bedrivs i Arjeplog vintertid, men det är en helt annat sak att se det med egna ögon. Här har man vänt något som skulle kunna ses som en nackdel – kyla och mörker, till något att leva på. Det är häftigt, sa Anna Johansson.
Hon fick även inblick i projektet Arctic arc som det planeras för i Arjeplogs kommun, en klimathall för att kunna utföra vintertester inomhus året om. Luleå tekniska universitet genom Peter Jeppsson, universitetslektor och föreståndare vid CASTT, berättade varför man tyckte att projektet måste bli verklighet.
– Samhället behöver Arctic arc. Det är ett naturligt steg för forskningen och utvecklingen och skulle öka konkurrenskraften för europeisk fordonsindustri. Utan arken kan man nog inte utveckla biltestnäringen mer än vad man redan gjort, sa Jeppsson.
Han sa också att branschen behöver en testperiod som sträcker sig över en större del av året och att arken skulle innebära pålitliga testförhållande som är kvalitetstestade.
Swedish proving ground associations (SPGA) ordförande Sture Lestander har tidigare förklarat för Nyheter i norr att projektet redan har den europeiska finansieringen klar, men att man är i behov av en nationell finansiering i miljardklassen för att projektet ska kunna bli verklighet.
Sofie Abrahamsson/NN

Kategorier
Okategoriserad

Nya bilmärken etablerar sig i norr

P4 Norrbotten berättar att Jaguar och Land Rover håller på att etablera sig i Arjeplog för att erbjuda exklusiva körupplevelser på snö och is.
Hittills har det framför allt varit tyska bilmärken som gjort detta i Arjeplog.
– Det är bra för regionen att det kommer nya aktörer. Vi tror att det kommer att komma fler människor från England, vilket öppnar nya marknader för oss, säger Johan Sund, vd på Silver Resort till P4 Norrbotten.
Tidigare har fotbollstränaren José Mourinho varit på plats i Arjeplog för att spela in en reklamfilm för Jaguar.
– Hans medverkan kommer att hjälpa till att fylla upp eventen för Jaguar, det är jag ganska säker på, säger Johan Sund till P4 Norrbotten.
Lars Westerlund/Norran

Kategorier
Okategoriserade

José Mourinho om Sverige: ''Upplevelsen är magnifik''

 Foto: SCANPIX
José Mourinho gillar Sverige. Men att flytta hit – icke.
– Jag vet att jag inte skulle överleva utomhus under speciellt många timmar, men upplevelsen är magnifik, säger han i en intervju med GQ Magazine.
För tillfället för José Mourinho en tillvaro som klubblös tränare. Rykten har placerat honom som ersättare till Louis Van Gaal i Manchester United. Men ännu är ingenting klart och att inte ha någon klubb att träna – det gillar han inte.
– För att vara lycklig så måste jag ha allt, så jag ska tillbaka till fotbollen. Det är min naturliga miljö, säger han till GQ Magazine som träffar honom uppe i svenska Arjeplog.
Samtidigt som han inte uppskattar en tillvaro som klubblös tränare, så gillar han desto bättre omgivningarna i norra Sverige. Men att flyttlastet skulle gå dit – det är inte att räkna med. Dels för att han vill ha kvar sin bas i England, dels också av helt andra skäl.
– Att få komma hit, en helt tom plats, älskar jag verkligen. Jag vet att det är väldigt kallt och jag vet att jag inte skulle överleva utomhus under speciellt många timmar, men upplevelsen är magnifik. För människor som jag är några dagar på ett sådant här ställe fantastiskt, säger han. Anton Svensson TV 4

Kategorier
Okategoriserade

Jörgen Stenberg utsedd till Årets Förebildsentreprenör 2016 av Founders Alliance

På Entreprenörsgalan Norr den 23 mars kommer Jörgen Stenberg att ta emot utmärkelsen Årets Förebildsentreprenör för sitt mångåriga entreprenörskap och arbete med att bygga upp bland andra företagen SIS, Stenbergs i Slagnäs och NMI, Norrlands Marknadsidéer,både i Sverige och utomlands.
Företagen som Jörgen Stenberg har startat arbetar med utveckling, konstruktion, uppbyggnad och drift av testanläggningar för fordon och komponenter, framför allt i kyla, men även i ökenklimat. Företagen bedriver också utbildning i praktisk körsäkerhet och avancerad körning. Jörgen Stenberg har grundat testföretag i Sverige, Grönland, Kina, Marocko samt Namibia, och är idag fortsatt aktiv inom biltestbranschen, men även inom ekoturism och bryggerinäringen samt som romanförfattare.
Motiveringen lyder: Jörgen Stenberg har genom sitt livslånga entreprenörskap inspirerat till nytänkande och gott ledarskap samt visat på stor innovationskraft genom sina satsningar på utländska marknader.
Årets Förebildsentreprenör är en av tre utmärkelser som Founders Alliance årligen delar ut på Entreprenörsgalan Norr. Syftet med utmärkelserna är att inspirera till ett uthålligt företagsbyggande i Sverige genom att belöna och lyfta fram särskilt framgångsrika entreprenörer. Kajsa Nordström Founders Alliance
Kategorier
Okategoriserade

Tillväxtligan – Norrbottens snabbast växande företag under 2015 med Arjeplog på 5:e och 10:e plats.

Om Tillväxtligan:
En gång om året publicerar Almi listan med de 10 snabbast växande företagen i länet. Tillväxten mäts som omsättningsökningen för de två senaste åren, baserat på offentlig information från UC Select. Företagen ska ha mellan 5 och 250 anställda och visa ett positivt resultat. Det mest snabbväxande företaget i länet utses till vinnare av årets Tillväxtliga. Syftet är att lyfta fram framgångsrika företag som inspiration för andra företag i regionen. Företagen CCN Entreprenad AB i Arjeplog ökade sin omsättning med över 150% och hamnade på  5:e plats samt El & Styr Fs AB på 10:e plats med en omsättningsökning på över 125% .

Kategorier
Okategoriserade

Här är däcket som fäller ner dubbarna vid halka

 

  • Dubbskiva Volvo V70

    Vid testerna i Arjeplog ersattes däcken på en Volvo V70 med fyra specialdäck. De bestod av två vanliga mc-däck på var sin sida om en dubbskiva.

  • Ej centrerat dubbhjul.

    Ej centrerat dubbhjul:Bilden visar hur mekanismen fungerar när dubbskivan är i icke-centrerat läge. Det drivs framåt av kuggarna och vilar endast mot vägbanan med sin egen tyngd.Dubbskivan intar detta läge vid normal körning och när fordonet bromsas så mjukt att hjulen inte låser sig.

  • Centrerat dubbhjul

    Centrerat dubbhjul: Bilden visar när dubbskivan är i centrerat läge och vilar mot vägbanan med full kraft. Gummi-nabbarna som är placerade mellan varje dubb viker sig då och dubbarna går i ingrepp. Dubbskivan intar detta läge vid körning när fordonet bromsas så hårt att det aktuella hjulet låser sig under cirka en tjugondels varv. När dubbarna sedan går i ingrepp börjar hjulet åter rulla på grund av det förbättrade väggreppet om det inte bromsas väldigt hårt. När den hårda inbromsningen upphör återgår dubbskivan då efter några varv till sitt normala, icke-centrerade läge då dubbarna inte är i ingrepp. Källa: Thorvald Granström.

  • Så här monterar dubbhjulet på en lastbil i tre steg: 1 - Lastbilens yttre tvillinghjul demonteras.

    Så här monterar dubbhjulet på en lastbil i tre steg: 1 – Lastbilens yttre tvillinghjul demonteras.

  • 2 - Därefter monteras dubbhjulet på det yttre tvillinghjulets plats.

    2 – Därefter monteras dubbhjulet på det yttre tvillinghjulets plats.

  • 3 - Därefter skruvas det yttre tvillinghjulet fast mot dubbhjulet med hjälp av dubbhjulets fästbultar.

    3 – Därefter skruvas det yttre tvillinghjulet fast mot dubbhjulet med hjälp av dubbhjulets fästbultar.

En svensk dubb-innovation minskar bromssträckan på is. Om de vanliga däcken börjar glida fälls en dubbskiva ner i vägbanan.

Uppfinnaren Thorvald Granström har utvecklat en helt ny typ av dubbdäck. Det består i själva verket av två smala, vanliga däck på varsin sida av en skiva med kraftiga dubbar (se bilden). Vid normalt väglag rullar bilen mot vägbanan med de smala, vanliga däcken. Om det blir halt och däcken glider minst fem centimeter fälls dubbskivan ut och ger kraftigt grepp i vägbanan.
Redan för några år sedan testades konceptet på en däckprovningsanläggning hos VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, i Linköping. Testerna, som gjordes i laboratoriemiljö på våt is, visade att isgreppet förbättrades avsevärt vid bromsning med låst hjul.
Därefter fick Thorvald Granström närmare 100 000 kronor i finansiering från Skyltfonden för att tillverka fyra prototypdäck och testa dem på en personbil. Dessa tester gjordes i april i år av biltestföretaget ATM i Arjeplog, som körde en Volvo V70 på isbana med de nya specialdäcken och med vanliga dubbdäck. Testprotokollet visar att bromssträckan i snitt blev 8,8 meter kortare med Thorvald Granströms uppfinning vid 50 km/h. Vid 70 km/h blev bromssträckan i snitt 4,2 meter kortare.
Vid testerna upptäcktes en komplikation; tekniken fungerar inte tillsammans med ABS-system. Orsaken är att bilen inte hinner glida tillräckligt långt för att dubbskivan ska aktiveras. Vid testerna kopplades därför ABS-systemet ur när det redovisade resultatet uppmättes. I en kommentar skriver ATM att bilen då ställde sig i sidled vid inbromsning med vanliga dubbdäck, medan det körde rakt fram med det nya däcket. Testföraren gjorde även en testsekvens med vanliga dubbdäck och ABS-system inkopplat. Även då blev bromssträckan längre jämfört med Thorvald Granströms däck.
Om tekniken ska införas i fordon måste ABS-systemet programmeras om så att det reagerar långsammare. Det tror Thorvald Granström blir svårt att få acceptans för i personbilar.
– Men för lastbilar tror jag att det kan vara lättare eftersom lastbilar ofta anpassas efter vad ägaren ska använda den till, säger han.
Skyltfonden har nu skjutit till ytterligare drygt 100 000 kronor för att testa tekniken på en lastbil. Målet är att genomföra testet kommande vintersäsong. Samtidigt ska Thorvald Granström söka bidrag från Energimyndigheten eftersom innovationen sänker rullmotståndet och därmed bränsleförbrukningen. På sikt vill han hitta en samarbetspartner som kan skapa en kommersiell produkt av konceptet.
Men hur funkar det då?
Dubbskivans diameter är något större än diametern på de smala, vanliga däcken. Men dubbskivan sitter inte fast i navet. Vid normalt väglag drivs det i stället runt av en kugge i ett av de smala, vanliga däcken, så att det roterar ocentrerat kring navet. Det innebär att dubbarna endast vilar mot vägbanan av skivans egen tyngd.
Vid halka aktiveras dubbskivan automatiskt om de smala, vanliga däcken glider cirka fem centimeter. Då centreras dubbskivan så att dubbarna vilar mot vägbanan med fordonens hela tyngd.
Ny Teknik/Charlotta von Schultz

 
 

Kategorier
Okategoriserade

Företagen i Arjeplog ökar sin omsättning

Under den senaste 5-årsperioden har företagen i Arjeplogs kommun ökat sin omsättning med över 300 miljoner. Man har även ökat antalet anställda med ca 120 personer.